大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于海外生活 非洲的问题,于是小编就整理了2个相关介绍海外生活 非洲的解答,让我们一起看看吧。
请中兴的前辈指点,怎么才能去海外?
其实中兴海外员工整体收入一年大概也就是20-50万人民币之间。海外员工支出--一般在海外公司是包吃包住,住宿条件一般是租别墅,也许大家很羡慕,但是如果你来了之后,就知道这个别墅里面条件大概就是学生宿舍而已,吃饭一般大据点都有中国人当厨师,那肯定是吃的很不错,但是如果你出差的话,就只有吃当地食物,一般都是很恶心的事情。其他开支只需要花费一些日用品,而且人在海外基本上没有任何***,毕竟文化差异和语言差异让你根本无法融入当地社会,基本上应该支出很小。从这个角度来看,海外员工每年存下来的钱确实还是很多的。一般去海外的分为三类型人:
1.新人培训后就被忽悠出去了;
2.国内调整(内心很清楚出去就是为了多挣钱)3.游子(去越多地方越好拥有一颗去那都旅游的心)出去海外的员工最喜欢讨论的就是什么时候回国,但是答案一般都是苦涩的。回国的路一般就2条,要么内部调动回国内的部门,要么辞职。辞职不是每个人都有勇气的,尤其是在海外干了几年,技术都搞忘了,而海外的管理知识回国完全没有用处,自己创业也不是每个人敢于去拼搏,何况还要放弃一个年薪几十多万的工作;内部调动则要根据公司安排,时间无法确定,充满了不确定性和疑惑,部分员工还不能回到自己想去的城市。所以这2条路都是苦涩的,如果不回国,那更是让人无法想象的。很多毕业就出去海外的甚至怀疑当初的选择,当初选择了收入更高,更有诱惑的国外工作机会,但是也许丢失的是很多国内发展的机会,以至于现在想回国却是那么的困难,不回国的话,自己生活毫无质量,看着当初羡慕自己的同学,自己只有黯然泪下。如果你已经是中兴员工了关注海外招聘和条件,达标报名一般都能去,毕竟出去的人不多,都是那些小国家一点建议供你参考选择,希望能帮助你。
国内的房车生活和国外的一样吗?
国内房车和国外房车在工艺和技术方面有着很大的差距。国内有很多房车厂家只是为了赚钱而赚钱,没有用心深入的研发房车产品。有些房车甚至连试用都没有太多测试就投入市场,用户成了实际的测试者。国内大多数房车厂家基本上直接拿底盘来改装,对底盘部分没有进行太多的改装和调整。房车的实用性,安全性大打折扣。国内房车的底盘选择比国外少的可怜,也就是几款常见可以使用的底盘。没有太优秀和综合性良好的底盘,是国内房车发展的一个软肋。国内房车的产品基本上差不多,外观质量,小作坊和大厂的有一定差距,但是差距不大。希望厂家能够深入钻研打造自己的品牌,把眼光放远。多从国外成熟工艺好的品牌进行引进或者拿来主义。借签打造属于自己的独特技术领域。
谢谢邀请回答问题,国内的房车生活和国外不一样,国内房车生活,开着房车走得快,游遍全国,国外玩房车的退休老人70.80多岁很多,他们喜欢住房车营地,有的没有房子,最后去世在房车营地,我在非洲遇到欧洲房车,每年都开到西撒哈拉过冬,一个地方每年都去住半年,他们才是慢节奏的生活,还有老外的房车没有我们国内房车加装的全面,他们离不开营地,我们可以一周不动车,车里水电基本能够用,我们在美国加拿大澳大利亚新西兰都租过房车,他们的车离开营地无法生存,所以国情不同,生活方式也不同!
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